สายพานไทมิ่ง

วันว่าง...เรียงลำดับความสำคัญ

รถก้อนคำคู่ชีพ 4 แสนโลแล้วสมควรเปลี่ยนสายพานไทมิ่งซะที

สำรวจอุปกรณ์...สายพานหน้าเครื่อง 3 เส้น  แล้วก็ สายพานไทมิ่ง+ลูกรอก

สั่งทางเว็บ น้าโจ้บางใหญ่  รวดเร็ว ขนส่งเอกชน สบาย

ศึกษาทำการบ้านมาพอสมควร   ถึงเวลารื้อแล้วสินะ  การเตรียมการที่ดีเท่ากับสำเร็จไปกว่าครึ่งครับ

1.ถอดชุดพลาสติก น๊อต 6 ตัว ก็จะเจอกับ ชุดสายพานไทมิ่ง  ด้ามบล็อคหมุนไดชาร์จตั้งสายพานตึงๆ
2.หาปากกาเมจิกสีน้ำเงินเข้มๆ หน่อย  มาเขียนตำแหน่งไว้ (ขีด)  ตรงมาร์คราวลิ้น และ มาร์คเฟืองปั้ม
3.ก้มมองข้างล่าง มาร์ค ข้อเหวี่ยง จุดที่ 2  (จุดแรกตั้งเฟืองปั้ม)  ตรงเด๊ะ
4.หาเคเบิ้ลไทร์  มาร้อย สปริงดันลูกรอกไว้ เอาไว้ดึงตอนใส่ลูกรอกตัวใหม่ ตั้งความตึง สายพาน
5.จัดการถอดสปริง  ตามด้วยลูกรอก พร้อมสายพานไทมิ่ง มันก็ใหม่ๆยุ  แต่ไม่มั่นใจข้างในครับ
6.ต้องดูทิศทางการหมุนสายพาน มีลูกศรบอกไว้  สายพานหน้าเครื่อง ตามเข็ม  สายพานไทมิ่งทวนเข็ม อย่าใส่สลับกัน
7.เอาเส้นเก่า มาเทียบ ทำสัญลักษณ์ไว้ กลัวพลาด ดูลูกศรทิศทาง
8.ร้อยอันใหม่ใส่เฟืองปั้มก่อน  แล้วก็คล้องไปที่ ราวลิ้น ใส่ลูกรอก สปริงจะเป็นตัวตั้ง ความตึง ไม่เกินครึ่งนิ้ว หมุนล็อกลูกรอก
9.ทดลองหมุนข้อเหวี่ยงสองรอบ  ราวลิ้นจะหมุน 1 รอบ ไม่มีอะไร ผิดปกติ ยกมือสาธุ  ลองสตาร์ทดู
10.อันเก่ามันยานไป สงสัยตั้งล็อกลูกรอก โดยไม่ได้ใช้แรงสปริง  ชึ่งติดแล้วครับ ผ่าน

น้ำมันเครื่องปลอม

หวัดดีครับ   น้ำมันเครื่องเป็นหัวใจสำคัญในการดูแลเครื่องยนต์   เจอน้ำมันปลอมเข้าไป  งานงอกครับ

อาการสังเกตง่าย  วิ่งไม่ออก ปกติเปลียนใหม่นี่ลื่นปิ้ด  แล้วเสียงก็เงียบกว่าเดิม  นี่ตรงข้ามไปหมด
เทใส่แก้วใส  ดูความใส  ของปลอมจะใสน้อยกว่า  คล้ำกว่า  (พอดีเหลือของเก่าไว้เทียบครับ)
ร้านก็ขาประจำ  คิดว่าเจ้าของร้านคงรู้ตัว เพราะดูแปลกๆ ครับ  พอดีเจอในเว็บ ขออนุญาตนะครับแชร์

ผมเลยสรุปวิธีทดสอบน้ำมันเครื่องแบบ บ้าน ๆ ไ้ว้ พอจะเอาไปทดลองดูได้เองที่บ้านครับ สำหรับทดสอบน้ำำมันที่ไม่ใช่น้ำมันเครื่อง แต่ไม่สามารถบอกได้ว่า เป็นน้ำมันสูตรไหนนะครับ เช่น ถ้าเขาปลอมโดยเอาน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ ไปใส่กระป๋องสังเคราะห์ขาย แบบนี้บอกไม่ได้ แต่อย่างน้อยก่อนเติมก็มั่นใจได้ว่า ไม่ทำให้เครื่องพัง

บางขั้นตอน กรุณาทำอย่างปลอดภัย ไม่ประมาทด้วยครับ

1. ทดสอบฟอง หาภาชนะ ใส เช่นขวดแก้วเล้ก ๆ ใส่น้ำมันเครื่อง ประมาณ 20cc หรือประมาณ 2 ช้อนโต๊ะ แล้วเขย่าครับ น้ำมันเครื่องปลอม ส่วนใหญ่ จะเป็นฟองแทบทันทีและหายไปเหมือนฟองสบู่ หรือ ทินเนอร์ใส แล้วแต่ว่าเขาเอาอะไรมาปลอม แต่น้ำมันเครื่องจริง มันจะเป็นฟองน้อย ๆ แล้วก็ลอยขึ้นผิวหน้า จึงหายไป

2. ทดสอบการทนความร้อน เครื่องยนต์รถนั้น ส่วนที่น้ำมันเครื่องไปสัมผัสอาจจะมีอุณหภูมิสูงถึง 300 องศาเซลเซียสครับ เอาภาชนะใสอีกนั่นแหละ จะได้มองเห็น ใส่น้ำมันซัก 20cc อีกเช่นกัน ตั้งเทียนไข ในพื้นที่ที่อากาศถ่ายเทได้สะดวก เอาภาชนะนั้นไปวางเหนือเทียนไข ให้เปลวเทียนห่างจากภาชนะประมาณ 2 เซนติเมตร ถ้าน้ำมันเครื่องที่ทดสอบเปลี่ยนเป็นสีดำแทบทันที ปลอมแน่ ๆ ครับ น้ำมันเครื่องแท้ ๆ จะไม่เปลี่ียนสี และความหนืด ที่อุณหภูมิของปลายเปลวเทียนไขครับ เทียนไขให้ความร้อนเปลว ราว ๆ 1000องศาเซลเซียส แต่ถ้าห่างไป 2 cm จะเหลือ 300celcius แค่นั้นครับ กำลังดี เป็นการประมาณคร่าว ๆ ครับ ไม่แม่นยำ แต่ใช้ทดสอบได้

3. การทดสอบ oxidation ถ้ามันผ่านข้อสองมาได้ อย่าเพิ่งวางใจครับ เราเอาน้ำมันเดิม ในภาชนะเดิมนั่นแหละ ตั้งไฟต่ออีกนิด  เอาลมสะอาดเป่า หรือถ้าไม่รังเกียจ เอาหลอดจุ่ม เป่าลมด้วยปากลงไปทิ้งไว้ซักพักครับ โดยหาอะไรปิดแง้ม ๆ ไว้ ไม่ให้ฝุ่นตกลงไป แต่อากาศถ่ายเทได้ ถ้าหลังจาก 1 ชั่วโมง สภาพน้ำมันยังเหมือนเดิม ไม่มีกลิ่นแปลก ๆ ไม่มีสีเพี้ยน ๆ ไม่มีฟอง  ยังสามารถเทได้ไหลดี เหมือนน้ำมันใหม่ ๆ ก็สบายใจได้ว่าโอกาศที่จะำทำให้เครื่องพังมีน้อยลงไปเยอะครับ

ทำ 3 ขั้นตอนนี้แล้ว ก็พอบอกได้แล้วครับว่าน้ำมันเครื่องที่จะเอาไปใช้ ปลอมรึเปล่า  ถึงแม้จะไม่ได้สรุป 100% ก็ดีกว่าไม่รู้อะไรเลยครับ



ทุกวันนี้คนเห็นแก่ตัวกันเยอะ  งวดนี้เลยต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 2 ครั้งครับ  เซงจุงเบย